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这个短语“人类环境灾难”适用于非法和致命的城市广泛污染?

我住的城市有很多的道路经常合法允许每年平均水平以上的二氧化氮允许(40 ug / m3)。一条路几乎是两倍的限制(77 ug / m3),另一个是50% (62 ug / m3)。已经类似水平多年来只有小的减少。

大量的双层公共汽车污染的主要原因,但我们被告知他们将不会很快会电。大量的汽车是另一个。加热单元的数量在这个人口稠密的城市是另一回事。委员会没有提供任何合理的解,并使情况变得更糟在一些地方非法污染地区通过建立住房的方式将抑制污染传播。

这是一个长期问题,它似乎没有提到现实的解决方案。空气质量差是导致健康状况不佳和过早死亡。

我希望我的委员会认真对待的情况。我考虑一个官方的问题委员会,我要问他们要申报人为环境灾害的城市。这个声明会合适吗?这是一个exageration情况吗?

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  • \ begingroup美元 从一个方面说明,你可能希望看到什么样的催化转换器在塑造你的城市的规定,以及是否城市公交车上的催化转换器运行优化。 \ endgroup美元
    - - - - - -BarocliniCplusplus
    2021年6月3日19:33
  • \ begingroup美元 谢谢你的回答。它让我更深入地思考的主题很好但是我不会称之为一个答案。你说灾难灾难但lewisu.edu/experts/wordpress/index.php/…表明他们是不同的。你说有一个政治宣称一场环境灾难的问题,但我认为恰恰相反,如果你声明一个灾难强调形势的严重性。“有多少人死于不作为吗?”——我同意,这是最重要的问题 \ endgroup美元
    - - - - - -atreeon
    2021年6月3日20:09
  • \ begingroup美元 可能我应该问一个新的问题问的区别是什么灾难,危机事件中,应急和灾难什么时候适当使用每一个。可能有各种各样的使用和没有特别定义,但我们可以比较它与其他声明(covid、铁路事故、地震)。不应该只是考虑死亡也是生命年损失,生活质量和其他标记。否则流感每年将宣布一场灾难,动车事故也许会被定义为一个事件。 \ endgroup美元
    - - - - - -atreeon
    2021年6月3日20:13
  • \ begingroup美元 “网站的平均超过上限”——是的,有一个工具,限制在一个位置至少超过40%(监控直接在回家前)的法律限制在英国只有每小时&年度-每小时通常是计算的年度数据作为一个粗略的估计和可能性。限制已经违反了在许多领域已进行了20年的研究,粗略估计我说1平方公里,但可能已经减少了在过去的7或8年2平方公里,但最糟糕的位置没有很大提高。我可以计算出估计死亡率(但是是困难的) \ endgroup美元
    - - - - - -atreeon
    2021年6月3日20:27
  • \ begingroup美元 “为什么我的委员会担心不如我”——钱,接受随着时间的推移,“解决方案”:缺乏理解取代公共汽车和有轨电车,汽车收取费用,禁止木柴和煤燃烧,不受污染地区建立新的家园,促进积极的旅游“替代结构考虑”:有很多另外的地方,“中产阶级”:哈!我不认为防范空气杀死人平均1.5年早些时候可以贴上中产阶级化,目前的定义,健康不平等的污染是如何报道:只有一年一度的水平,没有小时可用 \ endgroup美元
    - - - - - -atreeon
    2021年6月3日,在33

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