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有什么研究车辆直接导致全球气温上升?

我试着寻找我自己,但谷歌充斥着全球气温上升的温室气体排放的角度。

我感兴趣的是以下几点:

温室气体,在多大程度上汽车直接导致全球温度上升吗?有研究过吗?即使是一小部分吗?好像有数百英里的道路覆盖着200度的加热器。热量必须去某个地方!

我看到了“热污染”一词,这听起来像它可能是我在想什么。

我经常看到人们在与交流的车辆空转运行,并思考是多么低效。当然,A / C系统简单的“移动”内的热量从车辆外部的——但一个空转引擎中只是一个巨大的浪费。

回答

谈话在评论另一个答案,我将这些信息转化为一个答案。从2017年在Nature.com上的一篇文章,热量被温室气体相比,人为废热只占大约1%的全球温度升高。>近70%的能源消费在城市占据仅占地球表面面积的2%,和未来的场景表明,全球一次能源消费将上升1.6倍(86.47亿亿kJ)从2010年到2040年(http://www.worldenergyoutlook.org/)。虽然人为热量仅占1%的温室气体强迫,它会导致大部分地区气候变暖,如城市热islands1, 2,城市边界的高度,和城市level2-5小时降水强度,尤其是在晚上。本文https://www.nature.com/articles/sdata2017116说,大多数的问题造成的这个问题是地方区域创建它。城市、工业等都是创建这个废热,但它消散的距离增加。这意味着它不是一个重要的全球问题,但这是一个需要解决的问题。我们需要意识到我们不能忽视99%的温室气体问题解决1%的问题。这些问题研究了自2006年以来,。根据2020年的文章(屏幕右边的一半),这被认为是足够重要的问题是看着大阪热岛对策技术联盟(硝酸钠)创建。江南登录网址app下载 There's also articles from 2013 and 1993 talking about this issue, so it's been looked at considerably, but the only place I can find a number assigned to the amount of this effect is from the Nature article I first referenced. >Osaka Heat Island Countermeasure Technology Consortium (HITEC) was established in January 2006, for the purpose of the development and spread of heat island countermeasure technologies, implementation of measures and verification of their effects, and the collaboration between industry, academia, government, and the private sectors [15]. https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/anthropogenic-heat This next article doesn't say how much this effect causes heating compared to greenhouse gasses alone, but it confirms that it's a fairly local problem in section 2. It also says that to help reduce this effect, we need to reduce the creation of greenhouse gasses. From how I read it, this means that anthropogenic waste heat and greenhouse gasses aren't two different problems, but intertwined. Not to mention that most of this anthropogenic waste heat is created by industries and homes releasing greenhouse gasses to create the heat they use and release. >Cool roofs reduce building heat-gain, create saving air conditioning expenditures, enhance the life expectancy of both the roof membrane and the building’s cooling equipment, improve thermal efficiency of the roof insulation, reduce the demand for electric power, reduce resulting air pollution and greenhouse gas emissions, provide energy savings, and mitigate UHI effects. https://www.hindawi.com/journals/usr/2011/497524/

编辑总结

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\ begingroup美元我看着你第一篇文章引用——他们不说明他们得到1%的数字,和它不是容易获得他们引用来源。我不怀疑,这是真的,但它将会很高兴见到他们如何获得它。 \ endgroup美元
- - - - - -LShaver
2021年8月3日22:24

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