二氧化碳排放的影响和高海拔的影响航空旅行相比呢?

Question

航空旅行的气候影响通常分为有限公司₂排放和“高海拔效应”的水汽和云的形成。有限公司排放的影响₂是也,因为公司吗₂大气中有很高的保留时间。另一方面,我已经明白,高海拔的影响更短。它们对温度的影响矩阵行列式值的当前水平的航空旅行,而不是过去。

这两个效应的大小怎么能彼此或等其他行业相比乘坐的车吗?有见接受这个方法吗?似乎有点像苹果和橘子给我。

我知道GWP,使用一个任意时间段的100年。在这里,可以使用吗?我也听说过RFI,但我不确定那是怎样或应用。

Answer 1

的有限公司₂是一种温室气体导致净加热效应,因为它保留了更多的太阳辐射,这种效果的确切大小影响仍然存在争议。高海拔影响你提到通常被称为“喷射排气阴影”,据估计,基于一些温度数据从本周在美国9/11恐怖袭击后,它导致大约4°C的冷却,这是因为飞机尾气包含水凝结出那么高反照率云,硫化合物吸收太阳辐射以及有限公司₂。