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\ begingroup美元

我在我的第二个车车后,我已经停止改变石油已经打破了在90 k左右。我第一汽车前400 k英里了屁股走了出去。第二个车我在130 k没有换油从90 k和运行一样好当我得到它。

不改变石油减少车辆的碳足迹然后改变吗?

我看探索频道和一个日本工程师说他们的引擎是建立有效的足够不需要换油。我还添加了一个石油稳定器像卢卡斯每4夸脱当我最糟糕的是,我不感兴趣是否对发动机有害。我只是想知道如果不改变石油更环保吗?

\ endgroup美元
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  • \ begingroup美元 索赔由工程师需要认真对待。它可能只适用于最近的引擎和特别是最近引擎的品牌汽车的人在说什么。不改变石油将会增加发动机的磨损率与碳脚印会增加由于石油燃烧在发动机部件通过穿放松。随着时间的推移,机油将成为酸性&不利与发动机部件反应。也累积磨损碎片的引擎需要移除阻止额外的引擎通过磨蚀磨损小的碎片。 \ endgroup美元
    - - - - - -弗雷德
    2019年6月19日,在3:10
  • \ begingroup美元 同样,如果你把用过的油汽车零部件商店被回收,有效的碳足迹应该很小。 \ endgroup美元
    - - - - - -jamesqf
    2019年6月19日,在三十五分

1回答1

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\ begingroup美元

这是一个有趣的问题,生命周期排放分析可以给出很好的答案。显然有很多变量,所以一些基本假设。

我们开始建设和驾驶汽车排放出的二氧化碳当量。有各种各样的分析,但在这里我发现给以下值对于一个典型的汽油动力汽车的“典型”一生150000公里(93000英里):24000公斤的二氧化碳排放量,其中5600公斤来自汽车的制造。

油,我发现,提供一系列13公斤2.5当量二氧化碳每加仑机油。低价值假设新油是用回收油、废油是送到回收商。更高的价值假设新的石油不是从回收的来源,和废油回收。最极端的例子,我们可以假设直馏油,并假设每行驶3000英里的时候更换一次油,而汽车持有4夸脱(1加仑)。使31日油汽车的生命周期的变化,使403公斤的当量二氧化碳从石油的变化。另一个完全合理的价值可能是承担回收和假设每7000英里换油导致33公斤二氧化碳排放量。

所以石油的变化贡献30到400公斤范围在汽车的生活,相比之下,24000公斤从建筑和驾驶汽车。跳过所有机油在最极端的情况下结果在不到总二氧化碳排放量减少2%。你可以得到几乎完全相同的结果通过改变油而不是每3000每7000英里,和用回收油,并确保你的废油回收。

即使你不是问它,我必须补充说,我认为你一直非常幸运如果你驱车400000英里不改变石油。我认为你不应该期望结果。和注意,与建筑相关的排放汽车5600公斤- 10到100倍的排放贡献通过改变油。如果你不改变任何汽车的油再次为你的整个生命,和最终毁了一辆车结果,将导致排放远远超过你保存。

\ endgroup美元
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  • \ begingroup美元 你也可能想因素降低燃油效率运行时用旧油。这只会加剧了这个问题。 \ endgroup美元
    - - - - - -JMac
    2019年6月19日,在47

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