高空排放的温室气体(GHG)的影响而海平面的温室气体排放

Question

我经常听到,温室气体的排放(温室气体)排放的飞机特别关注,因为在高海拔地区的温室气体对全球变暖的影响比更高海拔较低的温室气体排放(如海平面)。我试图找到科学证据(如同行评议的出版物,在学者的解释书)在互联网上对这种说法但是失败了。索赔说的第一句话是我真正的问题吗?如果是的,你能告诉我向尊敬的文学?谢谢!

Answer 1

我认为你可能混淆两个单独的,但相关的问题。飞机在高空排放是一个关心臭氧层,由于飞机排放的氮氧化物催化地破坏臭氧层。超音速飞机在平流层比典型的飞机飞得更高,因此可以更有效地破坏臭氧层。臭氧层是与气候变化有关,这也许是为什么你是混合两个问题。在大多数情况下,飞机的温室气体排放不是关注仅仅由于高空排放。相反,飞机温室气体是一个问题,因为他们是长寿的大气和混合,导致全球变暖。此外,飞机排放预计继续增加几十年了。

Answer 2

是的,的确,高空排放的二氧化碳更有效作为地球保暖的毯子比相同的排放量将会在海平面。另一方面,排放在海平面成百上千倍比飞机发出的。虽然二氧化碳比空气重,倾向于水槽,对流和扩散使气体混合。二氧化碳变得非常分散,不分离成层。另一个因素是留下的尾汽高空飞行的飞机,将太阳光反射回太空,冷却效果。

Answer 3

根据这一考试解决方案从ucmerced.edu

空气在平流层的停留时间是1 - 2年,所以二氧化碳浓度在平流层对流层代表那些在1 - 2年前。对流层二氧化碳的增长速度是1 - 2 ppmv一年级,转帐和滞后时间的空气对流层和平流层从而导致1 - 2 ppmv两水库之间的浓度差。

的图表这个问题表明,二氧化碳浓度随高度:维基百科上说

1992年排放的二氧化碳等飞机估计约有百分之二的人为排放,和当年的大气二氧化碳浓度由于航空是大约百分之一的人为增加自工业革命以来,总有积累很大程度上是在过去的50年。

看来的高度温室气体排放不会产生多大影响。