飞机传感器用于饲料天气预报模型吗?

Question

气象气球,以及专门准备的飞机,用于检索几个大气参数在不同的海拔,后者用于饲料数学模型天气预报。

现在飞机已经装有倍数传感器(静态压力、温度、天气雷达、. .)。这些飞机飞行几乎世界各地不断,因此能够提供大量的气象数据。(在许多地区蓝玉及以上)数据可以检索从地面到12000米高于平均海平面。这些数据不会像完成数据收集的气象气球,但可以被认为是额外的数据。然而,飞机是由私人公司和交换这些数据可以进行商业合同。

是飞机的主要任务不是收集天气数据而是运输货物或乘客,用于检索额外的数据给数学每天天气预报模型吗?

Answer 1

事实上,航空公司具备测量大气数据,然后放入天气模型。WorldMeteorological组织的程序统计。几篇文章突出航班的影响,缺乏对天气模型的初始化。

https://www.npr.org/sections/coronavirus-live-updates/2020/04/03/826848818/one-more-coronavirus-problem-accurate-weather-forecasts

https://www.boston25news.com/news/local/covid-19-forecast-how-grounded-flights-are-impacting-weather-forecasting-data/RB7HY6G5ONGE3EHROUKSKT4SB4/

有一些论文探索的影响飞机数据初始化:https://journals.ametsoc.org/doi/full/10.1175/mwr - d - 17 - 0380.1https://journals.ametsoc.org/doi/pdf/10.1175/bams - d - 14 - 00055.1https://journals.ametsoc.org/doi/pdf/10.1175/2009WAF2222321.1

Answer 2

除了其他数据如卫星、雷达、无线电探空仪等商用客机的数据收集以及包含在组装。作为一个例子,这里的描述图标模型从DWD(德国气象局)。

在这一章”数据同化”他们写道:

直接测量的古典大气变量也由商业飞机。因此,我们获得一个高质量的测量一个常压塔从地面到12公里高度接近机场,以及定期测量以及典型的飞行路线。

我认为其他国家或国际服务使用相同的数据集模型。