使用大麻油作为运输燃料是否会产生净正的二氧化碳当量?

Question

Facebook上的一篇帖子，包含一张来自@TheGretaEffect而且实际的帖子可以在这里找到提到了一种飞机的发展完全建立大麻产品和燃料大麻油。

我在想，在这个更强调净零碳排放的时代，这是净零还是净负的CO₂排放吗?

大麻含有优质的碳封存当根据我找到了一篇文章来自欧洲工业大麻协会(EIHA)。

一公顷工业大麻每公顷可以吸收15吨二氧化碳。大麻的快速生长使其成为现有的最快的二氧化碳转化为生物质的工具之一，比农林业更有效。

Answer 1

农业部门面临着粮食生产的压力。人口增长、气候变化、荒漠化、缺水、化学物质破坏的土壤、单一栽培等。会增加压强。

这就是为什么我不认为用巨大的面积来购买你的机动性是个好主意。

大麻作为一种建筑材料已经存在很长时间了，在取代铝时肯定是有用的。它作为阻尼和绝缘材料的性能也很突出。长期以来，人们一直可以用天然纤维(和碳储存)来隔离建筑物，并取代聚苯乙烯等对环境有害的材料。

然而，作为飞机的驱动技江南登录网址app下载术，例如，海上风力发电产生的氢气肯定会产生较少的CO₂比大麻油还邪恶。

然而，有一种方法可以给快速增长的大麻一个机会和未来。在工业规模上的垂直增长无非是堆积CO₂用人工照明吸收植物生长。在这里你可以促进CO的封存₂在高产、可控的区域增加1万倍，并使用CO₂作为提高效率的肥料。

在边长100米的立方体中，可达15万吨CO₂/y可以被吸收，从而取代约100平方公里的开放土地面积。当然，这也适用于其他栽培植物，如蔬菜、沙拉、……

Answer 2

燃烧作物残渣从A飞到B和燃烧树木发电没有什么不同，后者几乎与燃烧煤炭或石油发电相同(时间尺度不同)。

我对其他网站的评论

第一代生物燃料对粮食市场造成了严重破坏，将农业主食转移到我们的油箱中。第二代人对环境造成了严重破坏，他们铲平热带雨林，迫使热带国家种植棕榈油和麻疯树，在国内生产混合燃料。第三代生物燃料将毁掉这两者，使事情变得更糟。纳税人资助的从粮食作物中生产的乙醇和生物柴油的崩溃弊大于利，寻找石油替代品的希望已经转向藻类和纤维素。这两者都是骗局......植物和作物必须种植，施肥，收获，运输和转化;所有这些阶段主要使用化石能源。

所有的植物物质在其生物学中都使用纤维素。现在说纤维素乙醇是否能产生净能量收益还为时过早——目前，这是不可能的。我们只能希望科学家们永远不会成功，因为我们可以肯定的是，纤维素乙醇将是比第一代生物燃料更大的威胁。

纤维素乙醇是用植物的不可食用部分制成的，包括茎、根和叶。它也可以由不可食用的植物制成，如柳枝稷或诸如木材废料、树枝、树木修剪物、针叶树针之类的东西.....听起来是个好办法。然而，这留下了一个关键因素;土壤。在自然界中，废物的概念是不存在的。“废物”在本质上是食物。我们计划将所谓的“废物”转化为燃料，这是保持土壤肥沃的基本元素。树叶、树枝和茎，甚至整棵倒下的树都被地下生物分解，或被虫子和无脊椎动物咀嚼，它们的粪便(粪便)成为细菌和真菌的食物;将其转化为腐殖质，可以养活下一代植物和其他生物。如果你拿走这些物质，土壤就会变得越来越不肥沃，直到剩下的是一个富含矿物质而没有有机物质的土壤，基本上就是沙漠土壤。 A process offset with more fossil based fertilizers, 2nd failure those fertilizers are good for plant growth but bad for soil health.

第一代生物燃料是可逆的，我们可以随时改变主意，用玉米等作为食物。类似的纤维素燃料的部署将破坏我们的农业土壤，没有任何机会修复它们之后。我们将开采土壤——这一过程在很大程度上是不可逆的，除了使用比我们目前使用的肥料多2-3倍之外。当土壤枯竭时，即使肥料也没用了。问问土壤科学家就知道了……

植物基油燃料;Hempoil与生物柴油的能量密度相同，比喷气燃料低20%，这意味着飞机每英里要多消耗20%。