我知道它是可能的科里奥利效应和压力梯度力(PGF)相互抵消,但它似乎是一个趋势(而不只是一种可能性)。这背后的机制是什么?
我知道风是弯曲,科里奥利效应的一部分/向量的直接反对PGF增加。但一旦弯曲,风吹等压线平行,为什么科里奥利效应(倾向于)是类似于PGF此时?
是因为1)风加速只要向下移动的梯度角小于90°,和2)风速的增加提高了科里奥利效应?所以,总会有一个时刻,科里奥利力已经等于PGF(此时风将停止加速,因为它移动paralel等压线)?
2答案
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是的,这是因为:
1 -风必须加快速度,其角小于90°的压力梯度。这是因为它有一个合力的方向运动,和F = ma美元,所以它加速向低压力。而科里奥利力”总是90°运动意味着它不能加速/影响大小,只有改变方向。
2 -科里奥利$ f \ * v $的确,这意味着科里奥利力随着速度增加而增加。
随着过程的继续,方向的变化意味着越来越少的PGF是一个组件,改变速度的大小,和越来越多的正常运动……所以反对科里奥利。
如果他们不互相抵消,当包裹达到90°PGF,然后包裹仍然会有一个方向加速度……这意味着它又变得PGF不是90°。
如果PGF强/ PGF小于90°,它将进一步加快速度,因此进一步提高科里奥利……直接回到垂直。如果科里奥利在某种程度上更强/它不知怎么超越90°,PGF将开始有一个组件,减慢速度。这将减少科里奥利抵消,所以把它向垂直NH(左)。
所以情况完全恢复/稳定。它只能在平衡相互抵消时,运动是在90°角(除非有额外的力量)。在某种程度上不平衡的情况下,部队工作加速/推回到情况。
“突然”低压,附近的包裹不会有时间/距离经历这个过程,加快改变方向足够到达低。但通常大气压力变化是渐进的变化,所以基本上运动的变化是渐进的,在任何时候运动本质上是随时地转。
快速压力变化,仍然会导致当地ageostrphic运动,这样的速度和大小的变化是科里奥利力还没有回应,这是一个更有意义的组件的运动失去平衡(所以运动更non-perpendicular PGF)。
和其他部队……尤其是下级摩擦大气……做改变平衡。摩擦不断减速运动导致结果的路径在哪里一直有点小于90°,向低压,(除了其他因素)来填充的低压。尤其强劲持久的低压力也会导致流量附近,必须转变如此之快,有一个明显的离心“力”……这种额外的力量不是退行性像摩擦,相反,但是会导致不同的平衡梯度风平衡相比,低速度地转平衡。
