它不能做。这是我的猜测。我认为你需要一套压力或小屋。
我是一个前美国空军气象官员有飞行经验。我有一个硕士学位在气象学和空间物理学学士学位。我有工作经验在分析射流和使用数据的垂直速度(或ω,有人称之为)。不给我神奇的力量,甚至让我一般正确的在任何时候,但是我认为它为我提供了一个粗略的熟悉审查问题,提到的关键问题。我要求你信任我的气象学和飞行经验,当我说,你不应该认为你有充分的理由相信你的想法仅仅因为有些答案有很多大拇指或看起来像他们好的答案。根据我的训练和经验,没有答案之前我证明你的想法。也让你怀疑,不进行人身攻击来支持我自己的答案。我不在乎,如果我得到一个投票。
我认为某种加压服和一个巨大的不断飙升的飞机,有一天将完成一次环球旅行。这几乎是不可避免的,但如何以及何时是个问题。
我认为你的想法是行不通的,除非你使用动态飙升。时期。似乎你的印象之旅可能成功使用大气的垂直速度提升。然而,在广泛的领域需要提高,大气会上升在只有几厘米/秒。规模分析,让我们选一个号码,说3 cm / s。空气将会上升,带来你的手艺,你的风筝只会保持高度的下降率不超过3厘米/ s。(在现实中,由于其他问题,可能远小于3厘米/秒需要!)。如何实现的是一个3厘米/秒下降率?好吧,让我们看一个滑翔斜率比率分析和比较结果对现有飞机翱翔。
斜率分析:如果你的风筝非常有效,你可能不会有一个非常快进空气速度。毕竟,飞机的阻力上升速度的平方(假设恒定阻力系数)所以你可能空气速度较低的旅行。假设你在旅行只是60节,这是接近30 m / s。这也是3000 cm / s空气速度向前发展。如果你有一个下降的速度3厘米/秒,你的前进速度比垂直速度是3000厘米/秒到3厘米/秒,或大展身手。滑移率与世界级的滑翔机如何?好吧,一个极其有效的定义滑翔机70:1可能滑移率,所以你的设计必须得到14倍距离的滑翔斜率最好的飞机。换句话说,你要14倍更有效地利用能源。这是可能的,但是你讲的是一个巨大的改变在设计技术。江南登录网址app下载
所有这种规模的分析假设你总是在健壮的隆起。不幸的是,大气中不是这样的,即使是在南边的”“急流。事实上,高空急流加速,这些部分被称为“喷气机”条纹和他们在四个象限中的两个下行空气周围喷气下沉(同样)。所以,这不是一些简单的图片作为一个简化的示意图显示。你的飞机经常会通过下行空气的地方。所以,在我看来,你的飞机需要数万次滑翔斜率比一个高效率的滑翔机。这不是一个很容易走向成功。
而不是使用空气上升,我认为你需要复制无数海鸟的技术使用动态飙升。他们能传播得更远,比鸟类更快,只有依靠上升气流。这是一个简单的分析,但是大自然似乎指明了方向!
动态飙升几乎世界各地需要连续的高度差剪切。连续性的坏了,你会失去高度,直到你发现另一个位置的微分剪切。对流层顶上面,也许这是可能足够先进的飞机。我怀疑有可能低于对流层顶,没有电梯,偶尔动荡的地区都成为敌人你的风筝。我离开一个规模分析动态飙升的可能性给别人。我怀疑这将是一个更有可能成功的路径,但仍然需要大规模改善飙升的效率以及高度差剪切所在地的详细知识。
也,我想你肯定会需要增压,否则你将需要大量的专门的呼吸训练和仍然承担大量的风险你生命和肢体。没有小屋或完全适合增压,你需要加压呼吸氧气,这意味着强制反对高正压呼吸的每一次呼吸就行。对你的面具会压你的脸。天知道你的眼球和其他身体部位最终会如何反应。我做了一些在美国空军正压呼吸压力室(彼得森空军基地)。似乎没有可持续的。我看过视频实际机组的正压呼吸练习。它看起来相当具有挑战性!这只是海拔可能不是足够高的风筝主意成功。
反对这种压力长时间呼吸引起的健康问题和疲惫。我甚至怀疑这样一个长期的正压呼吸宰了你通过栓塞或其他形式的呼吸相关损伤。即使sufficiemt正压抬高你的血液中氧气的分压,如果你过于远高于对流层顶,再多的正压力甚至会让你活着。所以,你的航班将是有限的地区40000英尺以下,这意味着你不能环游接近赤道的对流层顶高度超过。
至于你大致了解物理路径的滑翔的一轮全球,““射流总是只是一个相对速度分布。什么看起来像一个连续射流在世界各地用300节可能是流在阿拉斯加然后在大西洋上空只有60节!这就是为什么看数字,而不是颜色和线条是很重要的。同样的,水平和垂直梯度的“横向”速度相差很大,就像垂直速度。我可以肯定地说,在我所有的天做手工分析射流(电脑前左单独做),我发现它不同寻常的找到一个连续喷射在西方的北半球,更不用说全球完全无论是在北半球还是南半球。现在想象一下,找一个急流和重要的微分沿着射流剪切。这将是一个相当努力。是可能的,但这个想法需要深入研究风的模式,不仅理论可行性,可能性是可行的在特殊的日子找到必要的和持续的条件一架飞机准备发射。
环游世界的想法仅靠自然力量是一个旧的。然而,总有更多的成就。我想有一天有人会环游世界,在一个特殊的滑翔工艺,但是我认为他们将使用一套压力或小屋。
